¿Es este el Diverge especializado 2018? El | montar en bicicleta
Bicicletas y equipo

¿Es este el Diverge especializado 2018? El | montar en bicicleta

Anonim The 2018 Specialized Diverge

Matt Phillips

Algo perdido entre las bicicletas de barra de caída más llamativas de Specialized es la Diverge. Descrito por representantes especializados como una bicicleta para 80 por ciento en carretera y 20 por ciento fuera de carretera, la Diverge es más una bicicleta de aventura que una Roubaix, pero más una bicicleta de carretera que una Sequoia.

Esto hace que el Diverge sea un poco curioso según los estándares de Specialized. Es una bicicleta de caída de alto rendimiento muy versátil sin un propósito específico de una compañía que tiende a construir bicicletas de rendimiento enfocado. (Casi se podría sentir que el departamento de marketing de la empresa lucha por cómo posicionarlo).

Para 2018, parece que el equipo de productos de Specialized ha decidido revisar el Diverge y darle un poco más de ventaja. Visto arriba es un prototipo del Diverge 2018 que actualmente está siendo probado por Ned Overend de Specialized. Aunque me permitió tomar una foto, Overend se negó a proporcionar detalles o responder preguntas. Pero eso no me impedirá hacer algunas conjeturas sobre el nuevo modelo.

Obviamente, el nuevo Diverge recibe el sistema de suspensión FutureShock que debutó en el Roubaix 2017. Con 20 mm de recorrido que suspende el manillar, FutureShock debería mejorar la suavidad del Diverge.

RELACIONADO: Primer viaje: 2017 Specialized Roubaix

Otro cambio de diseño influenciado por Roubaix viene en forma de soportes de asiento caídos, que ahora se unen al tubo del asiento debajo del tubo superior. Sin embargo, el Diverge utiliza una abrazadera de poste de asiento estándar y no el diseño de abrazadera baja de Roubaix. La bicicleta de Overend estaba equipada con la famosa y famosa tija de sillín CG-R que ofrece una desviación vertical de 18 mm.

Un nuevo sistema de gestión de cables que parece prestado de las bicicletas de montaña de Specialized proporciona compatibilidad con transmisiones electrónicas y mecánicas y, al parecer, postes cuentagotas. También es nueva la adopción del estándar de montaje plano para pinzas de freno de disco.

Overend no lo confirmó, pero el cuadro se ve más esbelto que el Diverge saliente, aunque cualquier ahorro de peso puede compensarse agregando FutureShock, y apuesto a que el Diverge 2018 puede usar neumáticos más anchos que el modelo saliente: supongo que un ancho máximo de alrededor de 40 mm, más o menos.

Basado en la bicicleta de Overend, algunas características se trasladan del modelo saliente: ejes pasantes, OSBB de 30 mm, soportes de guardabarros, soportes de bastidor en la horquilla y tres insertos en el tubo inferior para montar una jaula de botellas y la caja de almacenamiento SWAT de Speciliazed.

Notablemente ausente del nuevo cuadro y horquilla: Zertz, el inserto de cuadro de goma que, según Specialized, amortigua las vibraciones.

Deben revelarse más detalles sobre el nuevo Diverge y otras bicicletas especializadas de 2018 en el lanzamiento de su producto en junio.

La Elección Del Editor